在大洋彼岸的美国花个千百块钱换几条轮胎并不算什么稀奇事，但有人竟然用1300美元（约合人民币9300元）“捡”到了一辆玛莎拉蒂Bora——没错，就是那辆20世纪70年代初、搭载V8中置引擎、长着不锈钢车顶和法国液压系统的玛莎拉蒂，这可是当年法拉利最怕的“猎手”之一。虽然现在这辆车瘫在蒙大拿的尘土堆里，看起来像块废铁，但如果你手艺够硬，懂得拧螺丝、调化油器，它很可能让你的账户里多出六位数。

玛莎拉蒂Bora诞生于1972年，是品牌史上首款中置引擎量产跑车。当年的意大利超跑圈可不是什么“好相处”的地方，法拉利整天尖叫，兰博基尼暴躁易怒，而Bora却出奇地“理智”：它搭载一台4.7升四凸轮轴V8，能输出310马力，极速达273公里/小时，不光快，而且并不那么神经质。

这台发动机通过ZF五速手动变速箱将动力输向后轮，整车底盘为钢制单体壳结构，配有不锈钢车顶来提升刚性与配重平衡感，前后独立悬挂让它在盘山公路上优雅如舞者，而不是暴躁如斗牛犬。

但Bora的真正“魔性”还得看它那些源自雪铁龙的液压系统。什么电动座椅、可调踏板、翻转大灯，全靠一套法国液压系统供能。用起来当然挺先进，可一旦漏了压、坏了泵，你可能要找正宗法兰西修车大爷求助才有救。总之，如果你不懂液压，你最好多准备一本“液压系统教学指南”。

尽管工程逻辑有些“艺术”，但Bora的舒适性却堪称一股清流。它配有双层隔音玻璃，内部安静得不像一台超跑，而且你能轻松从车里看到外面——对，这听起来好像没啥了不起，但在20世纪70年代的意大利超跑世界，这可是了不起的“人文关怀”。

近些年，玛莎拉蒂Bora的行情一路看涨。哪怕是需要修复的项目车，价格也水涨船高。2022年，一辆翻新的1972款玛莎拉蒂Bora在迈阿密拍出了16万美元（约合117万元人民币）的高价，而同类车在市场上的成交价普遍也在10万美元上下。考虑到Bora全球仅产了289辆4.7升版本，这可不是随便哪个旧车库能翻出来的“僵尸车”。

当然，要把这辆1300刀“捡漏”的Bora修好并不是小成本。

你可能得砸上几万美金、花上几年时间、买下几罐液压油，还要和法国汽配店斗智斗勇。但如果你是那种能分清扳手型号、热衷翻找老车论坛、把油泥当护手霜的人，那这辆Bora就是你通向百万资产的一张入场券。说不定未来哪天，你一边在路边加油，一边还有人排队给你的车拍照，顺便询问：“哥，这玩意卖么？”

所以，下一次你掏出千把块钱想换轮胎的时候，或许可以想想：也许这些钱能买到的不只是橡胶，而是一段油污与梦想齐飞的传奇旅程——还顺带可能把你送上百万富翁的快车道？只要你不怕修、不怕等、不怕液压系统突然罢工，那你离“靠一辆玛莎拉蒂”实现人生目标，也许真的不远了。

首开股份连收4个涨停板 累计涨幅已超45%来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯（记者于祥明）9月8日，首开股份（维权）收盘又封涨停，至此其已连收4个涨停板，累计涨幅超45%。此前，公司已发布股票交易异常波动公告，经公司自查，公司目前生产经营活动正常，所处的市场环境、行业政策未发生重大变化，不存在影响公司股票交易价格波动的重大事宜，